CONVIERTETE ANTE LA LLEGADA DE LOS TESLAS P85D Y P90D "REBUS"A ESPAÑA,POR AUTO-COLOSSEUM,COMPARA EL MODEL S (single)Vs MODEL S (Dual)

Escrito por Super User. Publicado en Blog emilio

 

ANTE LA LLEGADA DEL P85D Y P90D "REBUS"A ESPAÑA,POR PARTE DEL GRUPO CONVIERTETE(Auto-Colosseum España)COMPARAMOS TESLA MODEL S Vs FISKER KARMA SIGNATURE

¿QUE DIFERENCIA HAY ENTRE LOS MODELOS SINGLE DE TESLA Y LOS DUAL?

#TODA,como ya sabeis el pasado 2014 se realizó una prueba con un model S single,por parte del grupo conviertete,el veredicto del piloto Emilio Ballesteros Andrés,CEO grupo conviertete fué #FLUPS no es nada del otro mundo,acelera como mi E63 AMG pero sin gracia,la cuestión es que desde conviertete, se informó que a ese coche le faltaba el E-Drive Front,ya que el par de 600Nm no era nada del otro mundo,y con el delantero activo se podría conseguir un nada despreciable par de 780NM rozando el Megawatio de potencia o el Kilonewton,ya haciendo sombra al Koenisseg one to one o el Veyron,y cual fué nuestra sorpresa,que a los dos años sacaron el Dual,nada que ver con el Single ,ni en tracción ni en sensaciones,ya que acelera de 0-100 en 2,8 secs,ante la llegada de los modelos duales "rebus" bienes usados, por parte del grupo conviertete,y su linea de negocio Auto-Colosseum,hemos querido hacer una pequeña comparativa entre el MODEL,S y el Fisker Signature 

 

 

¿QUE SIGNIFICA DUAL?

DOS TRACCIONES,INDEPENDIENTES Y COMBINADAS,MAYOR AUTONOMÍA Y MAS EFICIENCIA,TRACCIÓN DOBLE EJE CONVERTIBLE A 4X4 4X3 4X2 4X1 DEPENDIENDO DE LAS NECESIDADES DEL COCHE

¿QUE BENEFICIOS TIENE?

AUMENTA LA POTENCIA POR DOS,Y EL PAR YA QUE LLEVA DOS MÁQUINAS Y DE ESA FORMA AUMENTA LA AUTONOMIA POR DOS,YA QUE AL SER DOS MÁQUINAS DOSIFICAN LA ENTREGA DE POTENCIA Y AUTONOMÍA POR DOS ,450 KM SINGLE 700 DUAL,ESTE DATO FALTA POR CONTRASTARSE PUEDE SER MÁS.

¿CORRE MÁS?

NO LA VELOCIDAD PUNTA ES A 214Km/h LIMITADA ELECTRÓNICAMENTE

 

¿ACELERA MÁS?

DOS SEGUNDOS MENOS,QUE EL SINGLE O SEA 2,8 SECS

¿EL MODEL S ENTRA EN LA LIGA DE LOS SUPERRRÁPIDOS?<3 secs 8 (LOS DOS EL 85 Y EL 90)

POTENCIAS:

85-700CV

90-800CV

PAR 85 800nm (rivales bugati veyron,pagani zonza,koenisseg one&one)

PAR 95 1000NM_1mgawatt(rivales bugati veyron,pagani zonza,koenisseg one&one)

AHORA SI,Y PENSAMOS QUE SOLO ES EL PRINCIPIO...ES UNA MUESTRA DE LO QUE ESTA TECNOLOGÍA PUEDE HACER SI SE SABE APLICAR..

YA TENEMOS COCHES DISPONIBLES,EN LA PLATAFORMA Auto-Colosseum 15 DIAS PLAZO DE ENTREGA,CON LOS PAQUETES #NHCOLLECTION DISPONIBLES INCLUIDOS EN EL PRECIO @autocolosseum #AUTOCOLOSSEUM

PRECIOS:

P85D 700Hp  163000 euros #MATRICULADO PAQUETE #NH #INCLUIDO #3NOCHES #VIP #JOSE #ABASCAL #47 #MADRID

P90D 800Hp  200000 euros #MATRICULADO PAQUETE #NH #INCLUIDO #3NOCHES #VIP #JOSE #ABASCAL #47 #MADRID

 

 Queremos que leais esto...

Texto extraido del mensaje que se le envía a la comercial de Tesla samantha,ante su pregunta de ¿que le ha parecido el Model s y como podemos mejorarlo?al piloto que probó el Model S" Emilio Ballesteros Andrés.CEO Grupo Conviertete.

20/03/2014

Samantha me
dirijo a ti como responsable de la marca en tu relación conmigo, me aclares los
datos que te he facilitado, estos dos apartados siguientes: primero si el Tesla
Model "S" Performance es el modelo que yo probé en Villanueva del pardillo en
octubre, en el caso de ser afirmativo, ese modelo no me interesa, ya que los
clientes que yo tengo para contratar los Test drve de estos coches en ferias que
es lo que yo pretendo, vienen de Ferrari, Lamborgini y Porsche, y Mercedes AMG y
ese coche no les va a transmitir nada nuevo, como a mi tampoco me lo transmitió.


Como llevas a la dirección todo lo que yo te comento que lo sé, coméntales esto,
si podéis conseguir modificar la cadena de tracción del coche,poniéndo otra delante
consiguiendo picos más altos, de hasta 1000 kw podríamos conseguir casi entre
700- 900 newtonmetro de par motor en momentos muy puntuales, si podeis
modificarme a mi gusto previo pago del vehículo, para
obtener estas entregas podríamos tener algo interesante, si vosotros podeis
modificarme esos aspectos en ese coche,podría
plantearme la compra de dos unidades siempre y cuando fuera en blanco polar, con
llantas de magnesio en 19,y con alerón de carbono y madera de piano.

 

Cuando se habla de cadena de tracción,se refiere a incrementarla con otra más delante,la comercial  comentó  que no tenían ni idea en tesla ,a que se refería Emilio,ya que Tesla solo monta  una,pero debieron de entenderlo mejor porqué,la han puesto una vez más el talento visionario de Emilio Ballesteros Andrés se hace notar #BIENHECHO,ya son muchas marcas las que se benefician de su talento,no olvidemos que fué el primero en aumentar las baterías del i8 a 22Kwts y convertirlo en eléctrico completo,poniéndole otro motor eléctrico atrás...

 

A modo de recuerdo y ya aprovechando este artículo,hacemos un guiño al 2013 y recordamos el viejo artículo en el que hacíamos una comparativa con el Karma Signature,la repetimos ahora.

comparativa hoy entre dos de los grandes el model s de tesla y el fisker karma signature viejo conocido, ya por aquí en primer lugar ,dejar claro que son dos coches que aunque del mismo precio,en el caso del fisker estamos hablando de tecnología más antigua en el caso del model s la cosa está muy diferenciada ya que tesla, ha echado el resto con este sedán de cuatro puertas que en resumidas cuentas ,es bestial.



COMPARATIVA FISKER TESLA

en cuanto al interior, se nota más simple que en el caso del fisker,con regusto jaguar Xj, ya que la linea del fisker es más europea ,la pantalla es más pequeña y en el caso del tesla vemos ese pantallón retroiluminado 


keyless -go entrada sin llave en los dos modelos
asiento del conductor automático con sensor de detección es decir en cuanto que abres la puerta y te sientas el coche puede arrancar siempre que detecte algo puesto en el arranque con botón, claro control de crucero en los dos modelos para la velocidad

INTERIOR:Fisker izquierda,Tesla derecha


Cámara trasera para aparcar en los dos modelos


Portón trasero eléctrico en el caso del tesla, en el fisker no


Columna de dirección telescópica eléctrica en los dos modelos


Ventanillas dobles en el tesla en el fisker no


Micro filtro de partículas en los dos modelos


Leds traseros en los dos modelos, al igual que tecnología led delantera, en el caso del tesla luz de dia modelo actual s"fisker también


Climatizador automático bizona para ambos modelos ,pero en el caso del tesla es más completo ya que humidifica el interior en el caso del fisker si que tenemos unas exencias que climatan el interior


wifi y usb en los dos modelos

seguridad
airbag de cabeza los dos
airbags de cuello solo el tesla
airbag de hombro los dos o sea laterales
airbag de pelvis solo el tesla
airbag de cadera los dos
sensor de posición del asiento para pre-safe los dos modelos
sistemas anticrash completo el tesla para low tension y over tension en el caso del fisker para over tension
desconexión para cortos en los dos de alto voltaje
reseteo automático tras colisión de todo el sistema con desconexión para litio forzada los dos modelos
sistemas para niños tanto en sillas como en seguridad los dos modelos
apertura de maletero y capot electrónica y sistema de inmovilización en el caso de los dos modelos 

quizás donde el fisker gana es en la combinación de colores en el interior, ya que el fisker goza de tres ambientes diferentes confinados tanto a nivel clima, como colorido ,es decir en el caso del fisker, según podamos elegir un ambiente u otro podemos optar por un programa diferente de climatización, en el caso del interior ártico el clima baja grados para ir en verano fresco no hay que seleccionar grados en el clima ya que lo hace de forma automática, el programa ártico en el caso del tesla disponemos de un clima multizona automático pero es más completo el del fisker


cuero microfibra en el caso del tesla, en el caso del fisker ,es un cuero tipo bolso, muy suave mejor el del fisker
madera de piano negra para el tesla, es preciosa da un ambiente muy selecto al coche


reposa vasos para los dos modelos


consola central de almacenaje 


tiradores cromados ambos modelos,tesla sistema patentado escamoteable.


sistema de 200 wat multimedia con HD Y MICRO para wifi
4 altavoces con sus tweeters no es que sea muy bueno la verdad el del fisker es mejor harman kardom con hd también 
Aqui gana el tesla con el pantallón de 17 pulgadas que comparándolo con la pantalla del fisker que es de 10,2 pulgadas gana bastante la pantalla del tesla es adaptativa y se adapta en los giros y cambios de luz según los sensores
los dos llevam MI-MI sistema de control por joystick 


De momento la cosa va muy igualada, si tenemos en cuenta que son dos modelos top en el caso del tesla interiormente si que se diferencia bastante su uso más común es decir es más "vulgar"


El sistema de carga, está desarrollado, para el tesla y orientado a una carga más normal que el roadster ya que los que hemos tenido contacto con el coupé no se podía cargar si no era en trifásica en el caso del model s la cosa cambia 45 Kwt/h 32 amp Wallbox
45 65 Hz y 1-40 a de sobra con estos márgenes para recargar en cualquier sitio sin problema
En el caso del fisker vemos que el tipo de sistema de recarga es diferente pero al tratarse de un híbrido enchufable se puede recargar con el motor de dos litros cuatro cilindros y turbo y 200 cv o bién con una toma universal yakazi 5 pines(actualizable a menekes en conviertete) cuyos datos de carga son 
más tolerantes ya que desde 3,7 Kwts 16 amp ya puede cargarse el coche tesla tiene la costumbre de aumentar los niveles de carga en sus coches, buena opción porque las baterías sufrirán menos al cargarse más en sus márgenes sin duda en el caso de los dos modelos se puede poner un techo solar que recargue las baterías
del fisker karma ya conocemos los datos 408 cv 300 Kwts una burrada que dotan a esta bestia de 1300 NM un empuje mucho más brutal que el de un ferrari en el caso del tesla disponemos de 
un motor sin difusor, como en el caso del fisker pero en este caso ya viene refrigerado por agua, gran adelanto para este tipo de coches 40 KWts hora con microprocesador, controlado a su vez por una bateria de litio doble dual electric motor atrás(parecida a la tecnología rimac) es un sistema muchísimo más nuevo que el de tesla motor de inducción de toda la vida,electrónica de potencia inducida.
en cuanto a ruedas los dos con run flat pero en el caso del fisker disponemos de llantas en 22 en el caso del tesla 19 delante y 21 detrás los frenos regenerativos en ambos con discos ventilados en ambos modelos 
en suspensiones y sistemas de estabilidad los dos modelos llevan suspensión electrónica adaptativa así como sistema esp con control active ABC ABS